Modell áttekintés
ITT AZ IDŐ A SPORTOSABB KISZERELÉSHEZ
A kényelemből általában nem adódik a sportosság. A Škoda Superb Sportline modellt azonban a kettő izgalmas kombinációja jellemzi. Az autó belső terét borotvaéles dizájnelemek uralják, melyeket fényes fekete külső dekoráció és számos speciális tartozék, például süllyesztett alváz és sportos belső tér egészít ki.
Ismerős az érzés, amikor kicsit átrendezik nélküled a nappalit, és hazatérve ugyan mindent megtalálsz, de érzed, hogy ez most valami új? A megújult Superb Sportline utastere éppen annyira változott meg, hogy pontosan így érezz. Minden kapcsoló, kijelző az eddigi helyén van, de még igényesebbek, a felhasznált anyagok pedig még finomabbak lettek.
A csúcsminőségű változatunk kétliteres benzinmotorral, 272 LE-vel és négykerék-meghajtással érkezik. A legerősebb dízelmotorunk 190 LE tiszta teljesítményre képes. A környezetvédelmi és kibocsátási szabványok tekintetében a dízelmotorjainkról elmondható, hogy szelektív katalitikus redukciót alkalmaznak. Ez a rendszer AdBlue® adalékanyagot fecskendez be a motorba, hogy csökkentse a mono-nitrogén-oxidok (NOX) kifejlődését. A motorpaletta hamarosan hybrid meghajtással is elérhető lesz.
Próbálja ki asszisztens rendszereinket!
FULL LED-MÁTRIX fényszóró
A Full LED-mátrix fényszórók mátrixszerű fénysugarakkal működnek. Ez lehetővé teszi a távolsági fényszórók folyamatos használatát a többi vezető elvakítása nélkül.
Prediktív tempomat
A kamerától és a navigációs rendszertől érkező részletes információk segítségével a PCC képes a következő 1-2 km-en előre látni a vezetési körülményeket. Ha szükséges, akkor a rendszer módosítja a beállított utazósebességet, és sebességet is vált (a DSG-vel szerelt járműveknél). A PCC fokozza a vezetői élményt és biztonságot, miközben üzemanyagot spórol, így csökkentve a CO2-kibocsátást.
Közlekedési torlódás-asszisztens
Ez a funkció a DSG-vel szerelt járművek közlekedési torlódások esetén történő vezetését segíti. A motor, a fékek és a kormánykerék vezérlésével távol tartja a többi járműtől, lefékezi az autót, és elforgatja a kormányt a
környező járművek mozgásának lemásolásához (legfeljebb 60 km/ órás sebességig).
Parkoló asszisztens
Csökkentse minimálisra a parkolóasszisztens segítségével a szűk helyekre
való parkolásból adódó nehézségeket. A rendszer automatikusan kiválasztja
a megfelelő parkolóhelyet a párhuzamosan vagy egymásra merőlegesen álló
járművek között.
Manőverezési asszisztens
A parkolóasszisztens érzékelői segítségével ez a rendszer védelmet biztosít az autótól követési távolságban (legfeljebb 10 km/órás sebességnél) lévő akadályok ellen. Ha akadályt érzékel a rendszer, akkor az akadálytól való távolság és az autó sebessége alapján vészfékezést hajt végre.
Front Assist prediktív gyalogosvédelemmel
Az elülső hűtőrácsba szerelt radarkészüléket használó Front Assist rendszert azért terveztük, hogy folyamatosan ellenőrizze az előttünk haladó járműtől való távolságot, de vészfékezési funkciót is magában foglal. Az új Superb prediktív gyalogosvédelemmel kibővített Front Assist rendszerrel van felszerelve, amely hang- és fényjelzéssel, valamint enyhe fékezéssel figyelmezteti a vezetőt.
Sávtartó asszisztens
Rábízhatja a sávtartó asszisztensre, hogy autója mindig a megfelelő sávban haladjon.
Galéria
Superb katalógus
pdf
(25 MB)
Superb műszaki adatok
pdf
(3,7 MB)
Szeretné jobban megismerni modelljeinket?
Regisztráljon és márkakereskedőnk hamarosan felveszi Önnel a kapcsolatot.
BETEKINTÉS A SZERVIZ ÉS TARTOZÉKOK VILÁGÁBA
Új Škoda modelljének átvétele után is gondoskodunk a felhőtlen autózásról.
A Škoda Superb modelelk kombinált átlagfogyasztása: 3,9-6,9/100 km, CO2-kibocsátás: 103-156 g/km.g/km.
A megadott értékek a típusjóváhagyás során rögzített, gyári felszereltséggel kerültek megállapításra, és a hirdetés feladásának időpontjában érvényesek.
2017. szeptember 1-jétől bizonyos új járművek típusjóváhagyása a Könnyűgépjárművekre Vonatkozó, Világszinten Harmonizált Vizsgálati Eljárás (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure, WLTP) alapján történik, amely egy új, reálisabb vizsgálati eljárás az üzemanyag-fogyasztás és a CO2-kibocsátás mérésére. 2018. szeptember 1-jétől a WLTP teljes mértékben felváltja az Új Európai Menetciklust (NEDC). A reálisabb vizsgálati körülmények miatt a WLTP keretében mért üzemanyag-fogyasztás és CO2-kibocsátás sok esetben magasabb az NEDC-ben mért értékeknél. Az NEDC alatt feltüntetett értékek a WLTP alapján kerültek meghatározásra, és az összehasonlíthatóság érdekében illetve a jogszabályi előírásoknak megfelelően az NEDC-re lettek visszaszámítva.
A nevezett értékek nem egyes járművekre vonatkoznak, nem részei a tájékoztatónak, hanem a különböző járműtípusok összehasonlítására szolgálnak, a 715/2007/EK rendelet jelenleg érvényes előírásainak megfelelően. Ezen értékeket egyes többletfelszereltségek, tartozékok, valamint a vezetői szokások és egyéb, nem technikai jellegű tényezők (pl. környezeti feltételek) is befolyásolják. Az új személygépkocsi fajlagos üzemanyag-fogyasztási és CO2-kibocsátási adatai megtalálhatóak az üzemanyag-gazdaságossági ismertetőben, amely ingyenesen hozzáférhető minden eladási helyen és a fogyasztóvédelmi hatóságnál.